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穿越59,开局获得签到系统:第292章 天河赋能

理论听起来简单,但实现起来困难重重。 第一关是网格划分。 林雪用了一整天时间,手工绘制模型的节点和单元坐标。 没有自动网格生成软件,全靠尺子和计算器。 二十六个节点的坐标不能有丝毫差错,否则计算就会出错。 第二关是程序编写。 张卫东负责把力学方程离散成矩阵形式,再编写求解程序。 他用了最基础的FOrtran语言,一行一行地敲代码。 矩阵求逆用的是高斯消去法,虽然效率低,但稳定可靠。 第三关是参数确定。 赵四和刘峰、王海一起,把所有输入参数——材料弹性模量、密度、几何尺寸、连接刚度,整理成一张大表。 每个参数都要反复核对,确保准确。 第四天晚上,第一个可运行的程序版本完成了。 张卫东在计算机上输入“RUN”命令后,所有人都围在终端前。 屏幕闪烁,打印头开始移动,吐出第一行结果:“刚度矩阵生成完成。” 然后是第二行:“质量矩阵生成完成。” 第三行:“开始特征值求解……” 打印头停住了。 计算机的指示灯疯狂闪烁,风扇发出高亢的嗡鸣。 这是全速运算的标志。 等待。 漫长的等待。 赵四看了眼表:晚上九点二十。 按估算,求解需要八到十个小时,也就是说,结果要到明天早上才能出来。 “大家先回去休息。”他说,“我在这里守着。” “赵总工,您也回去休息吧。”陈启明说,“我守着就行。” “你们都回去。”赵四很坚持,“明天还有硬仗要打,必须保证休息。我一个人够了。” 年轻人拗不过他,陆续离开了。 最后走的是陈启明,他在门口回头:“赵总工,有结果了马上叫我。” “好。” 门轻轻关上。 计算机房里只剩下赵四一个人,还有那台嗡嗡作响的计算机。 他拉过一把椅子坐下,看着打印头。 它静止着,像在积蓄力量。 窗外的夜色浓得像墨。 远处城市的灯火星星点点,像倒悬的星河。 赵四忽然想起很多年前,在“盘古”基地的夜晚,也是守着设备等结果。 那时候年轻,等得不耐烦,总想干点什么打发时间。 现在他知道了,等待本身也是工作的一部分。 你需要给机器时间,给算法时间,给问题自己浮现的时间。 他起身走到窗前。 四月的夜风还很凉,吹在脸上让人清醒。 院子里那几棵槐树在风中轻轻摇晃,新叶摩擦发出沙沙的声响,像在窃窃私语。 他想起了系统给出的提示。 那些简洁的字句,像路标,指向一个他们从未涉足的领域。 而现在,他们正在这条路上摸索前行,用最简陋的工具,解决最复杂的问题。 这就是技术攻关的真相。 没有魔法,只有汗水; 没有捷径,只有坚持。 凌晨三点,计算机的蜂鸣器响了。 短促的一声,表示计算完成。 赵四快步走回终端前。 打印头开始移动,吐出一行行数字: “特征值求解完成。” “前六阶固有频率如下:” “第1阶:24.7HZ” “第2阶:73.8HZ” “第3阶:122.5HZ” “第4阶:148.6HZ” “第5阶:185.2HZ” “第6阶:246.7HZ” 他的心跳加快了。 试验测到的主要振动频率是25HZ、75HZ、125HZ、150HZ…… 和仿真结果惊人地吻合。 特别是第四阶的148.6HZ,和试验的150HZ几乎完全一致。 这意味着什么? 意味着他们的简化模型抓住了问题的本质; 意味着叶片-轮盘耦合振动确实是主要原因; 意味着……他们找对了方向。 打印头继续移动,输出各阶振型。 赵四盯着那些数字,在脑子里还原振动的形态。 第一阶是转子的整体弯曲,第二阶是轮盘的椭圆变形,第三阶是三角形变形…… 第四阶,148.6HZ这阶,描述是:“轮盘四边形变形与叶片一阶弯曲耦合”。 就是它。 赵四拿起笔,在记录本上快速画出示意图: 轮盘像一块被捏住的橡皮泥,被拉成近似四边形的形状; 而叶片像插在橡皮泥上的细棍,随着轮盘的变形而弯曲。 这种耦合振动的危险在于,当转速达到某个特定值(比如试验中的8500转),激振频率(叶片的通过频率)会接近这个148.6HZ的固有频率,引发共振。 共振时,叶片的应力会急剧增大,可能导致疲劳断裂。 问题找到了。 虽然只是初步的、基于简化模型的分析,但方向明确,逻辑清晰。 接下来要做的,是改进设计。 要么提高轮盘的刚度,改变这个耦合模态的频率; 要么调整叶片的安装方式,削弱耦合效应; 要么……两者兼施。 赵四看看表:凌晨三点四十。 他应该叫醒陈启明,叫醒整个团队,分享这个初步成果。 但他没有。 他让计算机继续运行。 开始算动力学响应,看在不同的转速下,这个148.6HZ的模态会被激发到什么程度。 然后他走到窗边,点了支烟。 戒了很久,但此刻需要一点东西让自己平静。 烟雾在夜色中袅袅上升,散开,消失。 就像那些振动,肉眼看不见,但真实存在,影响着机器的命运,也影响着人的命运。 而他们,刚刚用数字的方式,“看见”了这些振动。 这是“天河”赋能的第一步。 用计算代替猜测,用仿真指导设计。 虽然粗糙,虽然简陋,但这是从零到一的突破。 远处,东方天际开始泛白。 新的一天,又要开始了。 而今天,他们将带着这个初步结果,开始真正的改进设计。 路还长,但至少,他们知道了该往哪里走。