“黔之驴，着陆跑道已经清空了，可以着陆。” 通讯频道里。 "齐鲁"舰值班舰长拿着通话器，看着雷达屏幕开口道。 顾轻舟已经兜了一个圈子了。 听完。 马上回复道，“黔之驴收到。” “黔之驴，你之前有过着舰的经验吧？”李跃华多问了一句。 不过"黔之驴"的回答让他顿时大吃一惊。 “没有。”顾轻舟语气轻松。 他的眼里此时只有对着舰的渴望，没有任何的紧张或者害怕。 “今天还是我第一次飞歼-15飞鲨舰载机呢，首长您别说，歼-15飞鲨还真比"海山鹰"好飞多了。” 李跃华顿时大吃一惊。 啥玩意儿？ 今天是他第一次飞歼-15飞鲨？ 等等！ 他不是坦岛基地的教官吗？ 能去坦岛基地当教官，还没飞过歼-15飞鲨？ “今天是你第一次飞歼-15飞鲨？”李跃华忙追问道，“那你之前飞过哪款舰载机，有过什么样的着舰经验。” 顾轻舟被他问的一头雾水。 咱国家目前的舰载机除了歼-15飞鲨，不就只有"海山鹰"高教机唛？ 我倒是想去飞fC-31鹘鹰，没资格呀！ “有20小时的"海山鹰"驾驶经验，没有着舰经验，只在坦岛基地模拟着舰过。”顾轻舟老实回答。 李跃华顿时倒吸了一口凉气。 妈的！ 这小子bUff叠满了。 第一次飞歼-15飞鲨。 从没有任何着舰经验。 出事概率百分之九十九。 平安落舰概率百分之一。 他要是能平安着舰，算不算开了国内的先河了？ 李跃华现在很想告诉"黔之驴"：你现在经验不足，还是回去再练练再着舰吧。 但是一想到对方快没油了。 来的时候好好的。 现在回不去了。 只能迫降在"齐鲁"舰了。 毕竟迫降"齐鲁"舰还有百分之一的几率。 要是返航的话，"黔之驴"只能游回去了。 不过要是李跃华知道是"黔之驴"故意耗时间空耗燃油，目的就是着舰"齐鲁"舰，他估计会一口盐汽水把对方给喷死。 既然箭在弦上。 那就只能硬着头皮让对方降落吧。 “黔之驴，因为你没有在航母甲板成功着舰的经验，我多说两句。”李跃华深吸了一口气，叨叨道，“航母和基地模拟着舰有着很大的区别，航母移动状态，你的空速必须精准到每一节，注意风力，现在是偏东风六级，随时有加大的可能。” “我舰已经调整好位置，阻拦索已经就位，你将在两分钟后开始着舰。” “一定要注意安全。” “如果在着舰时有任何不对劲，立即拉起复飞。” “是否明白。”..... 虽然对方有些唠叨，不过顾轻舟没有任何的不耐烦。 毕竟人家关心的是他这条小命。 所以他同样语气郑重，回道，“黔之驴收到，谢谢。” "齐鲁"舰。 当得知有一架执行任务的歼-15飞鲨舰载机因为油量不足，即将迫降在甲板上时，不少没有值班的工作人员纷纷来到了舰岛旁看热闹。 而当他们听说对方竟然是第一次飞歼-15飞鲨，之前更没有着舰的经验时。 全都被吓了一大跳。 不过坐在座舱里的顾轻舟却没有任何"菜鸟"的自觉。 他先是侧头看了一眼下方。 此时。 黄海海域波浪轻涌。 "齐鲁"舰正以10节的航速匀速航行。 顾轻舟轻拉操纵杆，控制着飞机朝着航母后方缓缓驶去。 距离"齐鲁"舰差不多10海里左右。 顾轻舟拉杆、回头。 一招"鹞子翻身"，就将机头对准了前方匀速航行的"齐鲁"舰了。 舰载机着舰是航空领域最具有挑战性，最惊险刺激的操作之一。 所以素有"刀尖上跳舞"的美誉。 其细节涉及到精密的流程，严格的技术和飞行员强大的心理素质、丰富的经验、高超的技艺.... 所以哪怕是一向天不怕地不怕的顾轻舟。 现在也都不得不严肃对待。 如果是舰载机机群着舰。 机群首先要在距离航母50到80海里外的"马歇尔点"汇合。 然后在不同高度建立等待航线，再依照指令依次下降高度进入最终进场航线。 不过顾轻舟是单机着舰。 就用不着建立等待航线了。 不过顾轻舟并没有第一时间加速追上"齐鲁"舰，而是继续呼叫道，“"齐鲁"舰，黔之驴呼叫，我已经做好着舰准备，请求着舰，完毕！” 值班舰长李跃华亲自担任他的"舰载机着舰引导军官"。 回道，“允许着舰，注意飞行姿态，光学助降系统已经开启了。” "齐鲁"舰是传统+半智能的成熟着舰体系，并没有美军“魔毯”级机载智能解耦能力。 所以降落更繁琐。 也更危险。 得到"允许"着舰指令后。 顾轻舟轻推油门阀档杆，稍稍提速。 同时下压操纵杆。 在加速的同时下高度。 当"齐鲁"舰再一次出现在了他的视线里时，他立即伸手释放了尾钩和起落架。 很快。 顾轻舟就已经进入到了"下滑道"了。 "齐鲁"舰的光学助降系统早就"严阵以待"，就等着顾轻舟的降落。 所谓的"光学助降系统"，就是航母左舷的菲涅尔透镜光学助降系统。 开启时，会显示一排球形灯组，中间则是水平的橙色基准灯。 从飞行员的视角往下看。 如果看到黄色球体在基准灯以上，说明他的高度太高，需要下高度。 如果看到黄色球体在基准灯以下，说明飞的太低，非常危险，需要立即上高度甚至放弃着舰。 只有黄色球体与橙色基准灯齐平，说明正好处于完美的3.5度到4度下滑道上，具备降落条件。 这就是光学助降系统最大的作用。 很多时候舰载机飞行员着舰时都不会精准的进入到下滑道，而是需要不停地调整姿态。 尤其是菜鸟飞行员。 经常会因为飞太高或者太低。 从而放弃着舰，进行二次、三次着舰准备。 顾轻舟飞过几十个小时的模拟机，也驾驶着"海山鹰"飞过20小时的模拟着舰。 还没有一次放弃过。 这回也一样。 当他下高度准备着舰时，第一时间就进入到了3.7度的下滑道。 其精准程度。 让人不得不怀疑他的脑子里是不是安装得有一台微型电脑了。 ———— pS：今天第一更，因为这两天是表弟结婚（对，没错，又是酒席），至亲表弟，所以今天明天得在他家帮忙，而且还要帮着去结亲，今天大概率只有一更，明天视情况而定，不过后面会补齐的。再一次谢谢打赏和追更的书友大大，你们的支持就是我更新的动力，跪谢。 另：着舰写的稍微详细一些，以后这些细节就不会提及了。